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| 日時 | タイトル |
|---|---|
| 2023/04/11(火) 22:20 | 【蘇生】続・陸自ヘリのあまりに「不可解」な事故と日本航空123便墜落事故の奇妙な「符合」 |
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いつもありがとうございます。
日野です。
陸自ヘリの事件については
先日に触れたように、
メディアは「事故」と
早々に決めつけました。
https://twitter.com/kurofmarry/status/1644290075692511237
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
坂本師団長は3月に着任したばかり。
原因として機材不具合
操縦ミス
鳥によるアクシデントやレーザーポインター等
小松基地での事故と同じ
（空間識失調）ではと佐藤ヒゲ議員
幹部多数との事
無事でありますように
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このように、機材不具合、操縦ミス、
鳥によるアクシデント、
といった「事故」説を
メディアは最初から強調しています。
個人的には強調すればするほど
それが「嘘」に見えてきてしまうのですが、
僕がひねくれているからかもしれません。汗
■
それにしても、普通に考えて不可解なのは、
陸自ヘリの墜落現場から破片などが
見つかっていながら、
さらに、必死の捜索にも関わらず、
わずかな破片などしかみつかっておらず、
機体自体も見つかっておらず、
１０名の乗組員の手掛かりも
全くないということです。
全くもって不可解です。
機体ごとの墜落であれば、
破片のある付近に
機体が見つかっても良いはずなのですが、
機体が空中で爆発したのか、
もしくは、全く「別」の場所で
機体が爆発または墜落したのか・・・？
そういったことも考えられます。
そのことを、思わせるような記事が
続報の中で出ていました。
それが、前回少し触れたように、
事件が起こったとされる、
１時間～１時間半後に
矢寺さんが、不審な水しぶきをみた
というものです。
「水しぶきから黒煙」 悪天候の中、
懸命捜索 陸自ヘリ事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe1a8d10c4797095f3686bfab2b3136a211ecfb5
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
10人が搭乗した陸上自衛隊のヘリコプターが
行方不明となった沖縄県・宮古島沿岸部の
海上では7日、降りしきる激しい雨と荒波の中、
自衛隊と海上保安庁が懸命に捜索を続けた。
「早く見つかって」。
現場海域周辺の住民からは無事を願う声が聞かれ、
「水しぶきから黒煙が上がった」
との目撃証言も寄せられた。
宮古島に近い池間島と
伊良部島の沿岸ではこの日、
悪天候で視界不良の中、
双眼鏡を手にした陸自隊員や、
不安げに沖合の海面を見詰める住民の姿があった。
6日午後5時ごろ、伊良部島北端の白鳥岬から
サーファーを眺めていた内装業の
矢寺賢次さん（46）は、沖合で
「5メートル以上あったのでは」
という水しぶきが上がるのを見た。
クジラだと考え、撮影しようしたところ、
黒煙が20分以上立ち上った。
直後に海保の巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた。
後になって「黒煙を吐くクジラはいない」
と不審に思ったという。
漁師の与座和保さん（42）は、
急行する巡視船を港で見掛け、
異変に気付いた。
「島でこうした事故が起こるのは怖い。
島の人に被害が出なくて良かったが、
何より乗員が心配だ。
早く見つかってほしい」と願った。
一方、上空が飛行経路だったとされる
池間島の住民は発生当時、
耳慣れない低空飛行の重低音を耳にしていた。
60代男性漁師は6日午後4～5時ごろ、
「大きな音」に違和感を覚えたと話す。
宮古島海上保安部の山添岳大警備救難課長は
7日、平良港で取材に対し、
「今のところ手掛かりはない。
視界が悪い中で、レーダーや赤外線カメラなど、
あらゆる手段を用いている」と述べた。
（引用ここまで）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この記事に対して、
以下のようなコメントがあります。
https://twitter.com/KojiHirai6/status/1644928196020932608
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国民の殆んどがスマホ撮影できる時代。
6日午後5時ごろ、矢寺賢次さんは、
行方不明者発見と真相究明につながるかも
しれない写真を撮った。
沖合で5メートル以上の水しぶきが黒煙が
20分以上立ち上り、直後に海保の巡視船や
航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これが本当だとすれば、
メディアの報道と食い違いが出てきます。
ただ、この記事さえも、
フェイクの可能性がありますが、
最初の記事では、午後３時５４分頃、
この時間がレーダーから消える２分前の
最後の通信と報道されています。
しかし、先の記事のように、
それから約１時間後の午後５時頃に、
矢寺賢次さんが、伊良部島沖合で
５メートル以上の
水しぶきが上がるのを見ます。
そして黒煙が２０分以上
立ち上がるのをみます。
漁師の与座和保さんは、
最初、クジラかと思いますが、
直後に海保の巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた姿をみて、
また黒煙が立ち上ることから、
クジラではないことに気づきます。
これが本当だとすれば、
最初の報道とは様相が全く違ってきます。
陸自ヘリがレーダーから消えてから、
約１時間も空中をさまよっていて、
その後、午後５時ごろに墜落
したのでしょうか・・・？
あるいは、午後５時ごろが
本当の墜落（もしくは撃墜）によって
水しぶきがあがったということなのでしょうか。
矢寺さんが見たという
水しぶきがあがってから、
すぐに巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた姿が
与座さんによって見られていますので、
その報道を信じるならば、
少なくとも自衛隊は、
事故直後に現場にかけつけていることになり、
今回の事故の状況を完全に把握している
可能性があります。
しかし、全くそういったことは
表に出てきませんので、
やはり何らかの「隠蔽」が
行われているのかもしれません。
■
さらに、先ほどの、黒煙が出ている写真は
トリミング（切り抜き）されていた
という情報も出ています。
下記の写真が元の写真であり、
先ほどには映っていなかった
救助に向かう（？）艦艇やヘリが
画像から取りされれていたというのです。
https://twitter.com/sate_tv/status/1644915264319000577
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【報道の写真がトリミングされていた！】
報道で使用されていた写真は
左の黒煙が出ている部分のみで
右側から救助に向かう艦艇やヘリは
カットされていた。
こんなに早く近くまで救助艦艇が来ていたなら
無線や救難信号は出ていたかも知れない。
時事通信「水しぶきから黒煙」
https://jiji.com/jc/article?k=2023040700933
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このように、水しぶきがあがって
すぐに救助に向かっていたのであれば、
１０人の乗組員も助かっていた可能性が
あるのではないか？ということも
考えられます。
しかし・・・
考えてみたら、水しぶきが上がったと同時に、
すぐに救助に向かえるというのは
あらかじめ事故（事件）が起こることを
予測していたかのような素早さです。
ということは、先ほどみたように、
自衛隊側も「知っていた」
ということになるのではないでしょうか？
またなぜ１０人の消息は
いまだに不明なのでしょうか。
これは本当に残念なことですし、
まだはっきりしないうちに
このようなことを言っては
いけないのかもしれませんが、
前回も言ったように、
生存してる可能性は
ゼロに近いと思います。
もし仮に、事故の後、
すぐに自衛隊が駆け付けていたときに、
生存者がいたとしても、
現在、生存者はいないと思います。
筋反射で見ても
残念なことに、
生命反応が見られません。
■
非常に恐ろしいことですが、
個人的には、１９８５年８月１２日に起きた
日本航空123便墜落事故を
思い出させるものがあります。
この事故について、
Wikipediaから抜粋してみます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本航空123便墜落事故は、
1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、
日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）
が群馬県多野郡上野村の山中ヘ
墜落した航空事故である。
概要
123便は東京国際空港（羽田空港）発
大阪国際空港（伊丹空港）行きの定期旅客便で、
伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、
機体後部の圧力隔壁が破損、
垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、
油圧操縦システムを全喪失、
操縦不能に陥り迷走飛行の末、
18時56分28秒ごろ
群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根
（標高1,565メートル、通称御巣鷹の尾根）に
墜落した。
乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、
生存者は4人で単独機の航空事故の
死亡者数として過去最多である
（2機が衝突した事故では、1977年3月に発生し、
合計583人が死亡した
テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故がある）。
夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが
重なったことなどにより、
著名人を含む多くの犠牲者を出し、
社会全体に大きな衝撃を与えた。
特にこの事故を指して『日航機墜落事故』
『日航ジャンボ機墜落事故]』
と呼ばれることもある。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この日本航空123便墜落事故については
真相をみていくと、
非常におぞましい点もあるので、
今回は詳細には触れませんが、
簡潔にいえば、
墜落現場とされた場所は
実は違っていて、
墜落した場所は別の場所でした。
そして生存者も当初、少なくとも
４０～５０名はいたとされています。
そしてその墜落現場に、
自衛隊と称した「別動隊」が
１００名ほどは来ていたといいます。
その後、彼らが何をしていたのか・・・
表には一切でてきませんが、
しかし、その後、結果的に、
生存者はわずか４名と発表されます。
いったい何があったのか・・・。
ということです。
ごのあたりのことは
ご存じの方も多いかもしれませんが、
一部、事実とは異なることも
玉石混交で含まれていますので、
注意が必要だと思います。
しかし、当時の中曽根首相も
メディアが報道した報道とは、
全く違う真相を知っていたはずです。
そしてここでも某国諜報機関が
関わっていましたが、
彼らの指令のもとに、自衛隊と称した
「別動隊」（本当の自衛隊ではない）が、
生存者がいるところに急行しています。
そこで行われたことは
非人間的な所業でした・・・。
いずれにしても、
今回の陸自ヘリ墜落事故も、
非常にきな臭いものを感じます。
■
ちなみに、第８師団長の坂本幕僚長は、
台湾有事を危惧していて、
「侵攻してくる場合は、
島などに舞台を配置して阻止の体制をとる」
と事故の約１週間前に発言をしています。
そういったことから、
以下のような意見もあります。
https://twitter.com/hikaruganji/status/1644312812272099329
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
亡くなった第8師団の坂本幕僚長は
台湾有事を危惧していて、
公の場で中国の有事に立ち向かうと
発言していた。
謀殺される理由がある。
幕僚長は戦国時代なら将軍が亡くなったのと
同じ事が起きている。
その位に偉い人が亡くなった。
タイミング的に台湾有事の為に少しでも
自衛隊の統合力を削る為の謀殺です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ですから、メディアが暗に示唆するように
中国が仕掛けたのではないか？
という人達もいますが、
これは「濡れ衣」だと
個人的には思っています。
自衛隊や記者が
しどろもどろになっている
映像が以下にあります。
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644158963724988417
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
通常は師団長は乗らないのでは？
の記者の質問に答える幕僚長がしどろもどろ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644159521093459968
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
官邸前の記者さんもしどろもどろ。
そして「台湾有事」「中国軍の船」
を印象づけてくる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644160020697976833
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それまで読んでた、
ずっと手に持ってる紙をめくって
「速報」を読む。
速報も、台本通りなのか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こういったことを見ても、
メディアも政府も自衛隊も
真相を報道することはできずに、
ある意味、報道できないことが
あるのではないかと思います。
個人的には、前回もみたように、
中国に嫌疑を向けようとする
某国諜報機関が深く関わっている
と考えるのが妥当ではないかと思います。
https://twitter.com/someone5963/status/1644511018037686277
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
指揮官不明、防衛省に衝撃…陸自ヘリ墜落か
第8師団長ら搭乗
3月の点検では機体に問題なし― スポニチ
Sponichi Annex 社会
自衛隊幹部のスケジュールを知っていた者の
犯行→米軍以外に考えられない
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
重要な人物が搭乗していることを
知っていたのは、自衛隊内部か、
報告義務のある某国諜報機関しかありません。
■
個人的には、上記の意見に同意しますが、
真相は闇の中となり、
決して表にでてくることはないでしょう。
このまま真相をあいまいにすることで
今後の有事への国民感情を高めていくための
ひとつの布石になってくると思いますし、
下記のように、報道も二転三転していて
メディアは全く信憑性に欠けていると
思わざるをえません。
https://twitter.com/hidekiminos/status/1644483628838309888
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
4/8NHKニュース。陸自ヘリ消息不明続報。
1.当初は16:30過ぎにロストと言っていたが
15:56に変更。
2.そして昨日時点でロストした場所が
シレッと変わっとる。
つまり、場所が三転している。
池間島の住民はいつもより低空飛行だと感じた。
この直後、ドアや窓枠をバラ撒きながら
飛んでいる事になる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
連日、この話題に終始してしまい
申し訳ありません。
しかし、今回の事故（事件）は、
日本の行方にとっても
重要な機転となると思われます。
どのようにこの事件が波及していくのか
見ていく必要があると思います。
長くなりましたが、
最後まで読んでいただき
ありがとうございます。
日野
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■■編集後記
再び陸自の話題ですみませんが、
事件から二日後の、４月８日に、
墜落現場付近の下地島空港に
米軍F１６戦闘機２機が
緊急着陸するということがありました。
陸自ヘリが消息を絶った海域の近く、
下地島空港に米軍Ｆ１６戦闘機２機が緊急着陸
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230408-OYT1T50216/
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
沖縄県空港課によると、８日午後３時２０分過ぎ、
同県宮古島市の下地島空港に
米軍のＦ１６戦闘機２機が緊急着陸した。
同３時１０分過ぎ、宮古島の航空管制から
下地島空港管理事務所に
「米軍が緊急着陸する」と連絡が入ったという。
２機は着陸後、駐機場まで自走した。
けが人は確認されていない。
トラブルの詳細についての情報はないといい、
米軍側が原因を調べているとみられる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この米軍の動きは何なのか・・・
不可解と言えば不可解です。
また、同日に、陸自ヘリ不明の海域に
「人が浮いている」と１１９番があり、
捜索をすすめていますが、
結局、見つかったという報道は
あれからありません。
下記、隊員のヘルメットが見つかった
という報道がありました。
沖縄県・宮古島の陸自ヘリ事故、
10日も捜索 隊員のヘルメット見つかる
https://video.yahoo.co.jp/c/29494/e907c7374ba8068239cfc1bd49202b8802f3a139
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
沖縄県の宮古島付近で10人が搭乗した
陸上自衛隊UH・JAヘリコプターが
行方不明となった事故で、
自衛隊が洋上を捜索した結果、
隊員のヘルメット1個が新たに見つかった。
陸自によると、ヘルメットは
宮古島西方の伊良部島沖で陸自隊員が見つけた。
搭乗していた10人全員に渡されていたものの
一つという。
10日も海自などによる捜索が続いた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
本当に何か奇妙な事故（事件）です。
おそらく某国諜報機関や
日本の上層部のごく一部の人達は、
１０名の行方も
すでに把握しているはずです。
某国諜報機関の圧力があるのか、
メディア情報は、
何かを「隠蔽」しているように
思えてなりません。
■
今月のZoomセミナーの予定になります。
今月は２回開催させていただきます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
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2023年4月13（木）14時～15時30分
「ココロとカラダのバランスを支えている
自律神経を整えて「春バテ」を乗り切りましょう！」
講師 株式会社玄米酵素 嶋本泰氏
参加費：無料
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●第144回zoomオーガニッククラブ
2023年4月27（木）14時～15時30分
「電磁波の影響をプラスに変え、
気的生活をエンジョイする」
講師 株式会社コスミックエナジー研究所
ディレクター 村田克代先生
参加費：無料
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株式会社コスミックエナジー研究所
ディレクター 村田克代先生
大手アパレルデザイナー職を２１年間勤め
百貨店新規ビル開発に商品部長として携わる。
その後、商社にて海外スポーツブランドの、
ＶＭＤ，販売促進を行う 多くの仕事を通じ
矢山式気功の能力開発に興味を持ち
矢山式気功を初めて以来
２５年間矢山利彦師のもと気功を学ぶ。
矢山式気功の素晴らしさを実践し
気功そのものが
ライフスタイルとなるよう努めている。
矢山式気功法認定二段
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（編集後記終わり）
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いつもありがとうございます。
日野です。
陸自ヘリの事件については
先日に触れたように、
メディアは「事故」と
早々に決めつけました。
https://twitter.com/kurofmarry/status/1644290075692511237
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
坂本師団長は3月に着任したばかり。
原因として機材不具合
操縦ミス
鳥によるアクシデントやレーザーポインター等
小松基地での事故と同じ
（空間識失調）ではと佐藤ヒゲ議員
幹部多数との事
無事でありますように
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このように、機材不具合、操縦ミス、
鳥によるアクシデント、
といった「事故」説を
メディアは最初から強調しています。
個人的には強調すればするほど
それが「嘘」に見えてきてしまうのですが、
僕がひねくれているからかもしれません。汗
■
それにしても、普通に考えて不可解なのは、
陸自ヘリの墜落現場から破片などが
見つかっていながら、
さらに、必死の捜索にも関わらず、
わずかな破片などしかみつかっておらず、
機体自体も見つかっておらず、
１０名の乗組員の手掛かりも
全くないということです。
全くもって不可解です。
機体ごとの墜落であれば、
破片のある付近に
機体が見つかっても良いはずなのですが、
機体が空中で爆発したのか、
もしくは、全く「別」の場所で
機体が爆発または墜落したのか・・・？
そういったことも考えられます。
そのことを、思わせるような記事が
続報の中で出ていました。
それが、前回少し触れたように、
事件が起こったとされる、
１時間～１時間半後に
矢寺さんが、不審な水しぶきをみた
というものです。
「水しぶきから黒煙」 悪天候の中、
懸命捜索 陸自ヘリ事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe1a8d10c4797095f3686bfab2b3136a211ecfb5
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
10人が搭乗した陸上自衛隊のヘリコプターが
行方不明となった沖縄県・宮古島沿岸部の
海上では7日、降りしきる激しい雨と荒波の中、
自衛隊と海上保安庁が懸命に捜索を続けた。
「早く見つかって」。
現場海域周辺の住民からは無事を願う声が聞かれ、
「水しぶきから黒煙が上がった」
との目撃証言も寄せられた。
宮古島に近い池間島と
伊良部島の沿岸ではこの日、
悪天候で視界不良の中、
双眼鏡を手にした陸自隊員や、
不安げに沖合の海面を見詰める住民の姿があった。
6日午後5時ごろ、伊良部島北端の白鳥岬から
サーファーを眺めていた内装業の
矢寺賢次さん（46）は、沖合で
「5メートル以上あったのでは」
という水しぶきが上がるのを見た。
クジラだと考え、撮影しようしたところ、
黒煙が20分以上立ち上った。
直後に海保の巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた。
後になって「黒煙を吐くクジラはいない」
と不審に思ったという。
漁師の与座和保さん（42）は、
急行する巡視船を港で見掛け、
異変に気付いた。
「島でこうした事故が起こるのは怖い。
島の人に被害が出なくて良かったが、
何より乗員が心配だ。
早く見つかってほしい」と願った。
一方、上空が飛行経路だったとされる
池間島の住民は発生当時、
耳慣れない低空飛行の重低音を耳にしていた。
60代男性漁師は6日午後4～5時ごろ、
「大きな音」に違和感を覚えたと話す。
宮古島海上保安部の山添岳大警備救難課長は
7日、平良港で取材に対し、
「今のところ手掛かりはない。
視界が悪い中で、レーダーや赤外線カメラなど、
あらゆる手段を用いている」と述べた。
（引用ここまで）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この記事に対して、
以下のようなコメントがあります。
https://twitter.com/KojiHirai6/status/1644928196020932608
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国民の殆んどがスマホ撮影できる時代。
6日午後5時ごろ、矢寺賢次さんは、
行方不明者発見と真相究明につながるかも
しれない写真を撮った。
沖合で5メートル以上の水しぶきが黒煙が
20分以上立ち上り、直後に海保の巡視船や
航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これが本当だとすれば、
メディアの報道と食い違いが出てきます。
ただ、この記事さえも、
フェイクの可能性がありますが、
最初の記事では、午後３時５４分頃、
この時間がレーダーから消える２分前の
最後の通信と報道されています。
しかし、先の記事のように、
それから約１時間後の午後５時頃に、
矢寺賢次さんが、伊良部島沖合で
５メートル以上の
水しぶきが上がるのを見ます。
そして黒煙が２０分以上
立ち上がるのをみます。
漁師の与座和保さんは、
最初、クジラかと思いますが、
直後に海保の巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた姿をみて、
また黒煙が立ち上ることから、
クジラではないことに気づきます。
これが本当だとすれば、
最初の報道とは様相が全く違ってきます。
陸自ヘリがレーダーから消えてから、
約１時間も空中をさまよっていて、
その後、午後５時ごろに墜落
したのでしょうか・・・？
あるいは、午後５時ごろが
本当の墜落（もしくは撃墜）によって
水しぶきがあがったということなのでしょうか。
矢寺さんが見たという
水しぶきがあがってから、
すぐに巡視船や航空機が集まり始め、
岬には陸自隊員らが駆け付けた姿が
与座さんによって見られていますので、
その報道を信じるならば、
少なくとも自衛隊は、
事故直後に現場にかけつけていることになり、
今回の事故の状況を完全に把握している
可能性があります。
しかし、全くそういったことは
表に出てきませんので、
やはり何らかの「隠蔽」が
行われているのかもしれません。
■
さらに、先ほどの、黒煙が出ている写真は
トリミング（切り抜き）されていた
という情報も出ています。
下記の写真が元の写真であり、
先ほどには映っていなかった
救助に向かう（？）艦艇やヘリが
画像から取りされれていたというのです。
https://twitter.com/sate_tv/status/1644915264319000577
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【報道の写真がトリミングされていた！】
報道で使用されていた写真は
左の黒煙が出ている部分のみで
右側から救助に向かう艦艇やヘリは
カットされていた。
こんなに早く近くまで救助艦艇が来ていたなら
無線や救難信号は出ていたかも知れない。
時事通信「水しぶきから黒煙」
https://jiji.com/jc/article?k=2023040700933
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このように、水しぶきがあがって
すぐに救助に向かっていたのであれば、
１０人の乗組員も助かっていた可能性が
あるのではないか？ということも
考えられます。
しかし・・・
考えてみたら、水しぶきが上がったと同時に、
すぐに救助に向かえるというのは
あらかじめ事故（事件）が起こることを
予測していたかのような素早さです。
ということは、先ほどみたように、
自衛隊側も「知っていた」
ということになるのではないでしょうか？
またなぜ１０人の消息は
いまだに不明なのでしょうか。
これは本当に残念なことですし、
まだはっきりしないうちに
このようなことを言っては
いけないのかもしれませんが、
前回も言ったように、
生存してる可能性は
ゼロに近いと思います。
もし仮に、事故の後、
すぐに自衛隊が駆け付けていたときに、
生存者がいたとしても、
現在、生存者はいないと思います。
筋反射で見ても
残念なことに、
生命反応が見られません。
■
非常に恐ろしいことですが、
個人的には、１９８５年８月１２日に起きた
日本航空123便墜落事故を
思い出させるものがあります。
この事故について、
Wikipediaから抜粋してみます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本航空123便墜落事故は、
1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、
日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）
が群馬県多野郡上野村の山中ヘ
墜落した航空事故である。
概要
123便は東京国際空港（羽田空港）発
大阪国際空港（伊丹空港）行きの定期旅客便で、
伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、
機体後部の圧力隔壁が破損、
垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、
油圧操縦システムを全喪失、
操縦不能に陥り迷走飛行の末、
18時56分28秒ごろ
群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根
（標高1,565メートル、通称御巣鷹の尾根）に
墜落した。
乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、
生存者は4人で単独機の航空事故の
死亡者数として過去最多である
（2機が衝突した事故では、1977年3月に発生し、
合計583人が死亡した
テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故がある）。
夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが
重なったことなどにより、
著名人を含む多くの犠牲者を出し、
社会全体に大きな衝撃を与えた。
特にこの事故を指して『日航機墜落事故』
『日航ジャンボ機墜落事故]』
と呼ばれることもある。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この日本航空123便墜落事故については
真相をみていくと、
非常におぞましい点もあるので、
今回は詳細には触れませんが、
簡潔にいえば、
墜落現場とされた場所は
実は違っていて、
墜落した場所は別の場所でした。
そして生存者も当初、少なくとも
４０～５０名はいたとされています。
そしてその墜落現場に、
自衛隊と称した「別動隊」が
１００名ほどは来ていたといいます。
その後、彼らが何をしていたのか・・・
表には一切でてきませんが、
しかし、その後、結果的に、
生存者はわずか４名と発表されます。
いったい何があったのか・・・。
ということです。
ごのあたりのことは
ご存じの方も多いかもしれませんが、
一部、事実とは異なることも
玉石混交で含まれていますので、
注意が必要だと思います。
しかし、当時の中曽根首相も
メディアが報道した報道とは、
全く違う真相を知っていたはずです。
そしてここでも某国諜報機関が
関わっていましたが、
彼らの指令のもとに、自衛隊と称した
「別動隊」（本当の自衛隊ではない）が、
生存者がいるところに急行しています。
そこで行われたことは
非人間的な所業でした・・・。
いずれにしても、
今回の陸自ヘリ墜落事故も、
非常にきな臭いものを感じます。
■
ちなみに、第８師団長の坂本幕僚長は、
台湾有事を危惧していて、
「侵攻してくる場合は、
島などに舞台を配置して阻止の体制をとる」
と事故の約１週間前に発言をしています。
そういったことから、
以下のような意見もあります。
https://twitter.com/hikaruganji/status/1644312812272099329
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
亡くなった第8師団の坂本幕僚長は
台湾有事を危惧していて、
公の場で中国の有事に立ち向かうと
発言していた。
謀殺される理由がある。
幕僚長は戦国時代なら将軍が亡くなったのと
同じ事が起きている。
その位に偉い人が亡くなった。
タイミング的に台湾有事の為に少しでも
自衛隊の統合力を削る為の謀殺です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ですから、メディアが暗に示唆するように
中国が仕掛けたのではないか？
という人達もいますが、
これは「濡れ衣」だと
個人的には思っています。
自衛隊や記者が
しどろもどろになっている
映像が以下にあります。
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644158963724988417
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
通常は師団長は乗らないのでは？
の記者の質問に答える幕僚長がしどろもどろ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644159521093459968
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
官邸前の記者さんもしどろもどろ。
そして「台湾有事」「中国軍の船」
を印象づけてくる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
https://twitter.com/omusubi_555/status/1644160020697976833
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それまで読んでた、
ずっと手に持ってる紙をめくって
「速報」を読む。
速報も、台本通りなのか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こういったことを見ても、
メディアも政府も自衛隊も
真相を報道することはできずに、
ある意味、報道できないことが
あるのではないかと思います。
個人的には、前回もみたように、
中国に嫌疑を向けようとする
某国諜報機関が深く関わっている
と考えるのが妥当ではないかと思います。
https://twitter.com/someone5963/status/1644511018037686277
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
指揮官不明、防衛省に衝撃…陸自ヘリ墜落か
第8師団長ら搭乗
3月の点検では機体に問題なし― スポニチ
Sponichi Annex 社会
自衛隊幹部のスケジュールを知っていた者の
犯行→米軍以外に考えられない
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
重要な人物が搭乗していることを
知っていたのは、自衛隊内部か、
報告義務のある某国諜報機関しかありません。
■
個人的には、上記の意見に同意しますが、
真相は闇の中となり、
決して表にでてくることはないでしょう。
このまま真相をあいまいにすることで
今後の有事への国民感情を高めていくための
ひとつの布石になってくると思いますし、
下記のように、報道も二転三転していて
メディアは全く信憑性に欠けていると
思わざるをえません。
https://twitter.com/hidekiminos/status/1644483628838309888
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
4/8NHKニュース。陸自ヘリ消息不明続報。
1.当初は16:30過ぎにロストと言っていたが
15:56に変更。
2.そして昨日時点でロストした場所が
シレッと変わっとる。
つまり、場所が三転している。
池間島の住民はいつもより低空飛行だと感じた。
この直後、ドアや窓枠をバラ撒きながら
飛んでいる事になる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
連日、この話題に終始してしまい
申し訳ありません。
しかし、今回の事故（事件）は、
日本の行方にとっても
重要な機転となると思われます。
どのようにこの事件が波及していくのか
見ていく必要があると思います。
長くなりましたが、
最後まで読んでいただき
ありがとうございます。
日野
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■■編集後記
再び陸自の話題ですみませんが、
事件から二日後の、４月８日に、
墜落現場付近の下地島空港に
米軍F１６戦闘機２機が
緊急着陸するということがありました。
陸自ヘリが消息を絶った海域の近く、
下地島空港に米軍Ｆ１６戦闘機２機が緊急着陸
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230408-OYT1T50216/
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沖縄県空港課によると、８日午後３時２０分過ぎ、
同県宮古島市の下地島空港に
米軍のＦ１６戦闘機２機が緊急着陸した。
同３時１０分過ぎ、宮古島の航空管制から
下地島空港管理事務所に
「米軍が緊急着陸する」と連絡が入ったという。
２機は着陸後、駐機場まで自走した。
けが人は確認されていない。
トラブルの詳細についての情報はないといい、
米軍側が原因を調べているとみられる。
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この米軍の動きは何なのか・・・
不可解と言えば不可解です。
また、同日に、陸自ヘリ不明の海域に
「人が浮いている」と１１９番があり、
捜索をすすめていますが、
結局、見つかったという報道は
あれからありません。
下記、隊員のヘルメットが見つかった
という報道がありました。
沖縄県・宮古島の陸自ヘリ事故、
10日も捜索 隊員のヘルメット見つかる
https://video.yahoo.co.jp/c/29494/e907c7374ba8068239cfc1bd49202b8802f3a139
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沖縄県の宮古島付近で10人が搭乗した
陸上自衛隊UH・JAヘリコプターが
行方不明となった事故で、
自衛隊が洋上を捜索した結果、
隊員のヘルメット1個が新たに見つかった。
陸自によると、ヘルメットは
宮古島西方の伊良部島沖で陸自隊員が見つけた。
搭乗していた10人全員に渡されていたものの
一つという。
10日も海自などによる捜索が続いた。
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本当に何か奇妙な事故（事件）です。
おそらく某国諜報機関や
日本の上層部のごく一部の人達は、
１０名の行方も
すでに把握しているはずです。
某国諜報機関の圧力があるのか、
メディア情報は、
何かを「隠蔽」しているように
思えてなりません。
■
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（編集後記終わり）
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